El pasado 20 de octubre, Alemania dio luz verde a una modificación en sus tarifas de peaje para camiones, este nuevo sistema de peaje para vehículos pesados alemán se pondrá en marcha a partir del 1 de diciembre de 2023.
El motivo principal del aumento está basado en la diferenciación de tarifas en función de las emisiones de CO₂ del vehículo. Esto implica que la gran mayoría de camiones se clasificarán en la clase más alta de emisiones (clase 1) y supondrá un aumento considerable en las tarifas de peaje que deberán abonar los transportistas.
A partir del 1 de diciembre, la clasificación de los vehículos se ajustará de manera automática por parte de Toll Collect, la entidad a cargo de la recaudación de peajes. Esta medida impactará en una amplia gama de vehículos, incluyendo aquellos pertenecientes a las clases Euro 0 a Euro 5, y ciertos vehículos Euro 6.
La clasificación automática llevará a la gran mayoría de los vehículos a ser categorizados en la clase de emisiones más elevada, conocida como clase 1. No obstante, aquellos propietarios de vehículos Euro 6 matriculados después de julio de 2019 tendrán la oportunidad de verificar si sus vehículos pueden ser clasificados en una categoría de emisiones más baja. En caso afirmativo, podrán solicitar una recalificación a través del portal web de Toll Collect.
Una novedad significativa también está relacionada con los vehículos propulsados por gas (GNC/GNL). Estos vehículos seguirán exentos del pago de peaje hasta el 31 de diciembre de 2023. Sin embargo, a partir del 1 de enero de 2024, estarán sujetos a las tarifas completas según sus clasificaciones de emisiones correspondientes.
Otro cambio sustancial está vinculado a la forma en que se clasifican los vehículos según su peso. A partir del 1 de diciembre de 2023, la base de clasificación ya no será la Masa Máxima Autorizada (MMA), sino la Masa Total Admisible. Esta modificación tendrá un impacto directo en la exención de ciertos vehículos y en la redefinición de las categorías de peaje para muchos camiones.
Estos cambios tienen un impacto directo en los costes operativos de las empresas de transporte, ya que alteran significativamente las tarifas de peaje. Desde camiones previamente exentos que ahora estarán sujetos a pago, hasta modificaciones en las categorías de peaje, la medida tiene un alcance profundo en la industria del transporte de carga.